Mau Memperkenalkan Produk Inovatif Baru -> untuk Aki

Change Color Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen

Show 50 latest

• Tips Hemat BBM by Greenknow [10 March 2010, 14:17:57]
• Mau Memperkenalkan Produk... by VITTA-Q [09 March 2010, 16:58:44]
• kevlar by wawai [07 March 2010, 19:50:57]
• Nanya Kaca Film by kikil [06 March 2010, 13:39:39]
• Ribuan Honda City Indones... by viscomica3 [03 March 2010, 10:06:52]
• Tips memeriksa mesin dan ... by viscomica3 [03 March 2010, 10:03:47]
• [ASK] Kaca Film Low End y... by trustme_upnet [28 February 2010, 01:18:54]
• Buat yang Bingung Pilih K... by trustme_upnet [28 February 2010, 01:17:43]
• jual ducktail rubber/kare... by autolightning [26 February 2010, 22:37:49]
• indiglow logo transformer by speedglow [26 February 2010, 22:31:11]
• Led sign mirror lenses by speedglow [26 February 2010, 22:29:00]
• BUTUH MAKELAR UNTUK JUAL ... by kronny89 [22 February 2010, 10:26:48]
• Menyediakan Power Window ... by awc [20 February 2010, 23:31:28]
• Mohon Info Sparepart Powe... by awc [20 February 2010, 23:27:46]
• Aneka spare part/aksesori... by viscomica3 [19 February 2010, 11:32:52]

[VITTA-Q]

VITTA-Q

Di Indonesia Lead-acid battery dikenal sebagai Accu / Aki, ditemukan pertama kali di dunia di tahun 1800 oleh Alessandro Volta yang dilahirkan di Como, Italia tahun 1745.  Dengan susunan elemen pertama yang dibuatnya, yang disebut sebagai “voltaic pile” maka dengan begitu ditemukan pembangkit listrik yang praktis untuk pertama kali di dunia.

Dari awal ditemukan tahun 1880, terjadi perubahan pada bentuk kemasan, bahan kemasan dan sistem produksi, sehingga batere lebih meningkat daya simpan listriknya, memperpanjang umurnya dan lebih bisa diandalkan, tetapi prinsip kerja baterry sampai sekarang masih tetap sama dengan ketika pertama kali ditemukan.

Batere kering yang sekarang mulai populer, sebenarnya tidak benar-benar kering, karena listrik yang timbul pada batere adalah karena terjadinya reaksi kimia. Ditemukan pada pertengahan tahun 1970, cairan electrolyte pada batere biasa di batere kering dibuat menjadi gel yang bersifat lembab, sehingga walaupun dimiringkan tidak akan terjadi tumpahan cairan electrolyte, beda dengan batere basah yang harus tetap tegak supaya cairan tidak tumpah.

Pada saat batere dipakai maka pada permukaan plat timbul PbSO4 (Timah Sulfat) dan plat akan berkarang, disebut sebagai terjadinya Sulfonasi, pori-pori pada plat akan tertutup sehingga electrolyte tidak bisa mengalir dengan lancar, dan electrolyte menjadi tidak asam, karena SO4, terikat pada timah.

Pada recharging (batere kembali di charge) terjadi sebaliknya, PbSO4 akan terurai menjadi Pb dan SO4 dan SO4 akan terikat kembali dengan H+ sehingga terjadi lagi H2SO4, larutan electrolyte akan kembali menjadi asam.

Tetapi PbSO4 yang larut kembali kedalam electrolyte menjadi Pb dan H2SO4 tidak terjadi seluruhnya, masih ada tersisa kristal PbSO4 yang melekat pada plat elemen, dan semakin lama akan semakin menebal, hal inilah yang menyebabkan batere lemah atau malah mati sama sekali. Kadar asam, pada kondisi fully charge jadi tidak bisa kembali pada angka 1.265, karena tidak semua PbSO4 larut.

Manfaat VITTA-Q:

   1. VITTA-Q mencegah terbentuknya kerak PbSO4 pada plat Pb dan PbO2.
   2. VITTA-Q menyebabkan plat negatif tetap berpori dan electrolyte dapat bergerak bebas diantara pori-pori plat negatif.
   3. VITTA-Q mengurangi dan mencegah karat pada plat positif.
   4. VITTA-Q meningkatkan daya konduktif.
   5. VITTA-Q memperbaiki dan meningkatkan kapasitas batere.
   6. VITTA-Q menyebabkan batere bekerja pada temperatur rendah.
   7. VITTA-Q secara umum memperpanjang masa guna lead-acid baterry.



Siapa saja yang Membutuhkan VITTA-Q?

   1. Pengendara sepeda motor
   2. Pengendara mobil
   3. Pengendara truk
   4. Pemilik kapal dan boat
   5. Pemilik angkutan umum
   6. Pemilik armada bus
   7. Pemilik armada truk
   8. Pemilik armada taksi
   9. Anda semua yang ingin performa mesin meningkat, mudah perawatan accu, dan hemat biaya accu!



Kesaksian Pengguna VITTA-Q


PO Garuda Mas



Gwan San - Pengguna motor secara intensif




Sangat murah dibandingkan harus membeli accu baru.

Untuk mobil 1 set HANYA Rp 120.000,-  Rp 109.000,-!

Untuk motor 1 botol HANYA Rp 25.000,-!

Untuk truk/bus 2 set HANYA Rp 240.000,-  Rp 218.000,-!

+ Tarikan optimal!!

1 set VITTA-Q - untuk mobil


1 tabung VITTA-Q - untuk motor






Pemesanan bisa langsung dari Web, kepada agen, email, ataupun SMS

Agen:  Daftar Agen VITTA-Q

Website: www.vitta-q.com -> bagian 'PEMESANAN'

Email : sales@vitta-q.com
Sertakan jumlah pesanan, nama, alamat lengkap, dan nomor telepon yang bisa dihubungi.

SMS  : <nama> '<alamat lengkap>' <telepon> <jumlah pesanan> -> kirim ke 0815 915 2619
       Contoh: Agus 'Puri Indah Blok A2 No.9 Jakarta 11210' 08193219999 1set -> kirim ke 0815 915 2619


Setelah itu akan kami berikan nomor rekening yang bisa ditransfer.

http://www.VITTA-Q.com

[zradit]

klo pake accu kering gimana, bisa nggak pake product tsb???

[VITTA-Q]

klo pake accu kering gimana, bisa nggak pake product tsb???

Belom bisa bro.  Kalau hybrid bisa - soalnya masih ada lubang buat ngisi cairannya. 

[VITTA-Q]

Grafik 2
Perbandingan kenaikan temperatur pada saat charging antara baterai yang sudah ditambahkan VITTA-Q dengan yang belum ditambahkan VITTA-Q tampak sangat berbeda.
Batere tetap dingin sehingga umur batere akan menjadi lebih panjang.



Grafik 1
Grafik menunjukan rendahnya kenaikan temperatur pada baterai yang telah ditambah VITTA-Q, dibandingkan dengan yang belum ditambahkan VITTA-Q pada proses discharging dengan ampere tinggi.



Grafik 3
Kehilangan air pada baterai tanpa VITTA-Q jauh lebih banyak dibandingkan dengan baterai yang telah ditambahkan VITTA-Q.
Kondisi pemakaian yang berat seperti Bus malam, taxi, permukaan elektrolit tetap perlu dipantau.
Elektrolit yang jarang dipantau, sehingga berada dibawah ukuran 'batas bawah', merupakan hal yang sering terjadi yang menyebabkan baterai menjadi lemah dan mati.



Pengujian BOTCO Laboratories

[VITTA-Q]

Kesaksian Pengguna VITTA-Q II


Haryanto - Pengguna Rush



Marsudi - Pengguna Kijang

[VITTA-Q]

Pertanyaan-pertanyaan

   1. Apakah VITTA-Q itu?
      VITTA-Q adalah larutan untuk aki basah yang berguna untuk meningkatkan usia pakai dan tenaga aki.

   2. Bagaimana cara pakai VITTA-Q?
      Cara pakainya bergantung pada kondisi aki. Akan tetapi pada aki baru dan belum ada masalah, cukup ditambahkan (dicampurkan) ke dalam air aki.

   3. Apakah produk VITTA-Q untuk motor, mobil, truk, kapal, dan genset berbeda?
      Semua menggunakan larutan VITTA-Q yang sama, hanya beda pada takarannya (karena perbedaan daya aki).

   4. Apakah VITTA-Q berbahaya?
      VITTA-Q tidak berbahaya jika mengenai kulit dan VITTA-Q tidak mudah terbakar. Tetapi tetap disarankan mencuci dengan air bersih sesudah memegang VITTA-Q. Tentu saja DILARANG KERAS untuk diminum!

   5. Apakah VITTA-Q bisa untuk aki kering?
      VITTA-Q hanya bisa digunakan pada aki basah karena pada aki basah dimungkinkan penambahan cairan.

   6. Apakah VITTA-Q efektif?
      Selama digunakan sesuai prosedur penggunaan, kami dan para pengguna selalu mendapat manfaat positif dari VITTA-Q.

   7. Bagaimana takaran VITTA-Q?
      Takaran VITTA-Q bisa ditemukan disini.

   8. Apakah aki yang telah dikuras/dikosongkan bisa memakai VITTA-Q?
      Bisa, asalkan tidak dikuras dengan air panas dan langsung dimasukkan accu zuur (asam sulfat). Juga lebih baik di-charge sebelum dan sesudah dimasukkan accu zuur.

   9. Bagaimana takaran VITTA-Q untuk motor?
      Takaran VITTA-Q untuk mayoritas motor seperti bebek (Revo, Kaze, Supra, Vega, Jupiter, dll), skutik (Mio, Vario, Skydrive, dll), dan motor lelaki (RX King, Scorpio, Thunder, dll) cukup dengan 1 tabung 15cc untuk 6 lubang pengisian sel aki.

  10. Jika aki sudah rusak parah, bagaimana cara tahu apakah masih bisa menggunakan VITTA-Q?
      Cara pemeriksaan dan prosedur charge aki bisa dilihat disini.

  11. Apakah aki atau baterai jenis hybrid bisa menggunakan VITTA-Q?
      Baterai hybrid termasuk jenis Lead Acid Battery, ini sama dengan baterai cair/basah pada umumnya. Hanya sistemnya menyebabkan penguapannya sedikit sekali. Jenis ini tetap bisa menggunakan VITTA-Q dan akan berfungsi dengan optimal.

Temukan terus daftar terbaru di Daftar Pertanyaan-pertanyaan pada website VITTA-Q.

[VITTA-Q]

Sekadar mengingatkan, kalau Anda ganti oli, jangan lupakan filternya, apalagi jika saringan oli itu terbuat dari kertas. "Jika sudah lama, maka itu bisa hancur dan menutupi jalannya oli," ujar Lerry Rahmat dari Caos Custom.

Motor yang memakai filter oli kertas di antaranya Kawasaki Ninja 250, KLX 250, Hyosung RX dan RT 125. Demikian juga dengan bebek seperti Suzuki Shogun 125, Smash, dan Kawasaki. Pasalnya beberapa orang mengira kalau motor hanya butuh ganti oli. "Akibat lama enggak diganti, filter oli dari kertas bisa hancur di dalam," ungkap Lerry.

Kondisi bakal lebih runyam ketika sampah saringan kertas sudah menutupi jalur oli. Jika demikian, siap-siap jeroan mesin bakal baret lantaran tidak dibasahi oli. Kalau sampai begitu, pemilik bakal merogoh kocek sekitar Rp 1 juta untuk memperbaiki dapur pacu. Sekali lagi, ini semua hanya karena komponen berharga murah tadi.

Oleh karena itu, sebelum semua terjadi, pemilik motor diingatkan untuk mengganti filter oli bersama oli mesin setiap dua kali ganti oli. Banyak kok yang menawarkan produk aftermarket. Umur pakainya pun lebih panjang dibanding barang standar, walaupun pemilik motor tetaplah harus cek kondisi filter saat ganti oli.


Sumber: Kompas

[VITTA-Q]

Banyak orang beranggapan kalau aki kering itu benar-benar kering (tanpa cairan).
Padahal strukturnya hampir sama dengan aki basah, termasuk juga beberapa hal dalam perawatannya.

Mari kita simak artikel berikut:


Meski diklaim bebas perawatan (maintenance free) namun aki kering juga butuh perhatian. Berikut beberapa hal yang meski lebih diperhatikan seputar aki kering.

Siapa bilang aki kering bebas perawatan. Bila digunakan sembarangan usia pakai aki jenis ini bisa pula bekurang dari daya tahan semestinya.

"Kalau pakainya ceroboh daya tahannya bisa kurang dari 1,5 tahun," ujar Sales Manager PT KTL Budi Priyanto. PT KTL merupakan distributor aki merek Yuasa untuk wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi.

Pemakaian cerobah yang dimaksud Budi di sini adalah apabila si pengemudi sering membiarkan kendaraannya menerjang jalan rusak dengan kecepatan yang relatif tinggi.

"Kalau sering terjang jalan rusak kan otomatis aki juga sering bergoyang atau terbentur komponen lain, sehingga sel-sel di dalamnya bisa cepat rusak," kata dia.

Selain itu, ketika pertama kali memasang aki jenis ini, sebaiknya diperhatikan seal baterai tersebut. Pedan Budi, jangan sampai seal-seal ini terbuka dan terkena udara bebas. "Debu bisa masuk dan merusak aki," tegas dia.

Untuk jenis aki kering tertentu dimana elektrolitnya harus dimasukkan terlebih dahulu sebelum aki tersebut dipasang pada mesin, menurutnya, seal ini juga menjadi peranan yang penting. setelah seal bawaan pabrik dilepas untuk memasukkan elektrolit, maka kemudian harus segera ditutup kembali dengan seal dari elektorlit tersebut.

"Tutupnya harus yang rekat kalau perlu diketok pakai palu karet biar benar-benar rapat," pesannya.

Jadi, bebas perawatan bukan berarti harus luput dari perhatian bukan.


Sumber: Okezone

[VITTA-Q]

   
    1. Menjaga Kondisi Cat
      Untuk sebagian pembeli, cat orisinal merupakan salah satu patokan untuk melihat kondisi kendaraan.
      Pelat bodi, bekas tabrakan, baret atau gores, lis bodi, logo, atau antena perlu diperhatikan.


   2. Menjaga Kondisi Interior (lebih untuk mobil)
      Kualitas dasbor, panel pintu retak atau bolong, kabin kotor, bau tak sedap, dan kehilangan beberapa komponen bisa mempengaruhi penjualan.


   3. Kelengkapan Surat-surat
      Merupakan salah satu komponen terpenting. BPKB, STNK, buku service, buku manual dipertimbangkan kelengkapannya.


   4. Menghilangkan Bunyi-bunyian
      Beragam bunyi dari kaki-kaki, mesin, sistem rem, atau komponen interior bisa mengurangi nilai.


   5. Menjaga Kondisi Mesin
      Lelehan oli mesin, air radiator bocor, knalpot berasap tebal, atau genangan oli bisa mengurungkan niat calon pembeli.


   6. Menjaga Kenyamanan Kendaraan
      Kondisi AC masih dingin, kondisi busa jok masih terawat, suspensi yang masih baik menambah daya tarik calon pembeli.


   7. Perlengkapan Tambahan
      Penambahan aksesoris dan perlengkapan (audio, knalpot, pelek, dll) yang tidak seusai selera calon pembeli akan menurunkan harga jual, kalau sebaliknya (sesuai dengan selera calon pembeli) malah akan meningkatkan harga jual.




Disadur dari AutoBild

[VITTA-Q]

Sensasi Natal dan Tahun Baru!


Dapatkan Gantungan Kunci Bentuk Sepeda Motor dan Dompet Kunci Mini



Sepeda Motor



Dompet Kunci Mini



Dear Pecinta Otomotif,


Menyambut Natal dan Tahun Baru, VITTA-Q ingin memberikan hadiah bagi Anda yang memesan minimal 1 set.

Hadiah berupa Gantungan Kunci Bentuk Motor* untuk pembelian 1 set (6 tabung) dan
Gantungan Dompet Kunci Mini* bagi yang membeli langsung 2 set.


Promo ini digabungkan dengan Promo 2009!, yaitu harga khusus untuk 1 set VITTA-Q @Rp99.000,- s/d 31 Januari 2009.

Tunggu apa lagi? Segera pesan sekarang sebelum kehabisan!! :winner:



Menikmati suasana akhir tahun yang ceria,

VITTA-Q :-)


*  1. Pembelian s/d 15 Januari 2010.

   2. Berlaku untuk pembelian dari pusat atau pada Agen Tertentu.

   3. Tidak berlaku kelipatan.

   4. Selama persediaan masih ada.

[VITTA-Q]

Dear Pecinta Otomotif,

Sekarang ini tema GO GREEN atau pelestarian lingkungan sangat marak dibicarakan.
Hal ini disebabkan oleh daya dukung bumi yang sudah kritis karena ekploitasi manusia yang tiada batas, didorong keserakahan.

Berbagai cara dilakukan agar bumi tempat kita tinggal (yang pastinya hanya satu saat ini) bisa terus mendukung kelangsungan makhluk hidup di dalamnya.

Berita menggembirakan muncul dari India dengan diciptakannya motor hybrid massal pertama.
Langsung saja kita simak beritanya.

---

Sekarang ada produsen dari India yang meluncurkan motor hybrid. Satu perusahaan di Bangalore membuat dua varian baru EKO, yaitu ‘Strike’ dan versi hybrid ‘ET-120’.

ET-120 menggunakan mesin bensin 70cc dan sebuah motor listrik yang dapat menggerakkan rodanya dengan efisiensi 120km/liter! Perpaduan itu dimungkinkan berkat gabungan antara Eko dan teknologi Amerika Emerging Vehicle Technologies (EVT). Kendaraan dapat mencapai kecepatan tertinggi 65km/jam yang lebih dari cukup untuk melintasi kawasan padat kota. Paduan kedua teknologi itu setara dengan mesin 120cc. Ini akan menentukan standar industri yang akan datang.

Kisaran harga akan berada di sekitar 40,000 Rupee.

Mengenai produk ini, perusahaan membuat pernyataan, "Eko Srike akan menembus batasan harga dan pelayanan selama ini: Dengan menawarkan yang paling ekonomis, dapat diandalkan, dan harga di bawah 22,000 Rupee. Kendaraan ini tidak dikenakan pajak jalan (road tax) dan tidak perlu didaftarkan. Pengguna kendaraan ini dapat menentukan sendiri kapasitas baterai yang ingin diganakan sesuai dengan karakter penggunaannya sehari-hari. Eko menawarkan kualitas produk dengan garansi lima tahun, yang merupakan pertama di industri ini. Hal ini menunjukkan bahwa kualitas tidak dikorbankan bahkan pada harga yang luar biasa. "

Berdiri pada Januari 2005, perusahaan sejauh ini telah terjual lebih dari unit 15,000-20,000 produk pertama dengan merek Kosmis dan Velociti di India. Perusahaan juga telah menerima pesanan sebanyak 100.000 unit lain di India. Perusahaan akan melakukan ekspansi besar untuk meningkatkan kapasitas produksi hingga 20.000 unit per bulan tahun depan.


---

Mari Komunitas Cangkir.com, kita bersama ikut melestarikan lingkungan dengan berhemat dan selaras dengan alam.


GO GREEN with VITTA-Q
Info VITTA-Q dan Langganan: www.vitta-q.com/infovittaq.php

[VITTA-Q]

     




Dalam sebuah survei di Inggris, terlihat fakta menarik tentang baterai (aki termasuk baterai).

Berikut adalah cuplikannya...



"Ada berbagai macam tipe baterai yang peruntukannya untuk rumah tangga dan digunakan oleh konsumen rumah tangga untuk berbagai keperluan (general). 3 Jenis yang utama adalah:


   1. Sel Basah: 'lead acid batteries' digunakan untuk kendaraan dan industri

   2. Sel Kering yang Tidak Dapat di-charge: inilah yang terbanyak digunakan dalam rumah tangga
      Digunakan dalam: jam dinding, radio, pisau cukur, alat bantu pendengaran, peralatan fotografi, dll.

   3. Sel Kering dapat di-charge: penggunaan bisa seperti di atas tapi bisa diisi (charge) kembali.
      Biasa digunakan pada peralatan kerja, alat tanpa kabel, dan telepon selular.
      Contoh: pada HP, laptop dengan umur sekitar 4-5 tahun.



Menggunakan baterai yang dapat diisi (charge) mengurangi jumlah pembuangan baterai yang tidak terpakai, tetapi 80% dari mereka mengandung nikel kadmium, yang dikenal karsinogen (penyebab kanker), dan karenanya harus dibuang secara aman.


Kenapa Kita Perduli?


Diperkirakan bahwa pada tahun 2000, terdapat hampir 19.000 ton limbah baterai untuk berbagai keperluan dan 113.000 ton limbah baterai otomotif (aki) harus dibuang di Inggris.

Saat ini, hanya sebagian kecil baterai untuk berbagai keperluan (general) yang dapat didaur ulang (kurang dari 2%) dan sebagian besar sampah baterai dibuang ke lokasi TPA (tempat pembuangan akhir). Tingkat daur ulang baterai yang dapat diisi (di-charge) diperkirakan 5%.

Rumah tangga rata-rata menggunakan baterai 21 buah per tahun. Inggris menghasilkan 20.000 - 30.000 ton limbah baterai setiap tahun, tetapi kurang dari 1.000 ton yang didaur ulang."

Sumber: www .wasteonline.org.uk

Anda lihat betapa baterai di Inggris bahkan menjadi masalah, bagaimana dengan di Indonesia? Berapa persen yang dapat didaur ulang?

Gunakanlah VITTA-Q untuk menjaga aki Anda tahan lama dan tidak perlu membuang sebelum waktunya.


Salam Hemat,

VITTA-Q

[VITTA-Q]

Empat Serangkai: Dinamo Starter, Aki, Alternator, Regulator

[/b]   


Elemen kelistrikan mobil didukung oleh empat alat penting, yaitu:


   1. Dinamo starter: menggunakan listrik untuk memutar (menghidupkan) mesin saat di-start.

   2. Aki: menyediakan tenaga (menyuplai arus) bagi semua komponen kelistrikan di mobil.

   3. Alternator: pengisi tenaga (melakukan charge) kepada aki ketika mesin sedang bekerja.

   4. Regulator: mengatur agar arus listrik yang diberikan alternator kepada aki tidak melewati batas (over charge).



Tidak semua masalah kelistrikan mobil disebabkan karena aki. Bisa saja karena alternatornya.
Indikasi masalah pada alternator bisa dilihat salah satunya bila pada panel mobil gambar aki menyala.

Indikasi masalah dari dinamo starter (motor starter) bisa dilihat bila: alternator masih ok dan air aki belum menghitam, tetapi tidak bisa melakukan start.
Indikasi lainnya adalah bunyi "tek... tek..." dari mesin ketika kunci kontak tidak lagi pada posisi On.


Perlu diperhatikan:

Penambahan sistem audio mobil kebanyakan memerlukan penambahan alternator (penghasil listrik). bukan aki (penampung listrik).

VITTA-Q
Langganan info VITTA-Q: http://www.vitta-q.com/infovittaq.php  GRATIS!!

[VITTA-Q]

Cuma GABUNG bisa DAPET HP + VITTA-Q!!



     
Gabung Facebook Fans & Info VITTA-Q Dapat HP!!
Jadilah Fans VITTA-Q & daftarkan Nama + Email Anda pada Info VITTA-Q, maka kesempatan memperoleh sebuah HP + 1 set VITTA-Q menanti Anda.


Apa itu VITTA-Q?
VITTA-Q adalah Larutan Vitamin Aki yang telah teruji lama dan dipakai secara meluas di berbagai negara. Produk ini selain memperpanjang usia aki, juga mengoptimalkan kinerja aki. Lampu lebih terang, klakson nyaring, aki tahan lama, aki lebih mudah perawatan; adalah sebagian manfaat nyata VITTA-Q.
Lengkapnya bisa dilihat pada www.VITTA-Q.com.


Bagaimana cara mendapatkan HP & VITTA-Q?

Mudah caranya:

   1. Menjadi Fans VITTA-Q di: http://www.facebook.com/pages/VITTA-Q/207923779744
   2. Berlangganan Info VITTA-Q dengan mengisi form dari link di bawah halaman ini.
      Kamu juga akan mendapat informasi menarik seputar OTOMOTIF GRATIS!

Cukup dua (2) langkah itu, Anda berhak mendapatkan kesempatan memperoleh HP dan VITTA-Q GRATIS! Sangat simpel dan mudah :-).


Tapi jika kamu ingin mendapatkan lebih...



Ajak teman-teman ikutan gabung untuk Dapetin
Ang Pao Rp 250.000,-

Syaratnya:

   1. Ajak teman-teman bergabung dengan menggunakan halaman link Anda. Formatnya adalah: http://www.vitta-q.com/gabung.php/[email]. Contoh link: http://http://www.vitta-q.com/gabung.php/dinda@yahoo.com
   2. [email] adalah email Facebook, yang juga Anda gunakan untuk berlangganan Info VITTA-Q. Ang Pao akan diberikan kepada kamu yang berhasil mengajak teman paling banyak untuk bergabung.
   3. Tiap orang tidak boleh memiliki Akun Facebook ataupun email lebih dari satu.
   4. Jika terbukti melanggar ketentuan poin 3 (tiga), maka akan didiskualifikasi.


Gabung di sini: Sekarang!

[VITTA-Q]

VITTA-Q membuka stand pada Bazaar Imlek Ekayana Buddhist Centre
Gedung Baru Lt. 1 (dasar) Pada bagian tengah pojok dalam.

Sabtu & Minggu, 30-31 Januari 2010
Pk 09.00 - 20.00 WIB
@Ekayana Buddhist Centre
Jl. Mangga II no. 8, Kepa Duri, Jakarta Barat
Telp. 021-5687921/22

Menyediakan berbagai jenis makanan, minuman, VITTA-Q, Pernak Pernik Imlek, Bingkisan Imlek, Pernak Pernik Valentine, pakaian, buku, mainan, elektronik, matras meditasi, Yoga Mat, dll..

Ada Lomba Fashion Show anak, Lomba Karaoke, Lomba Mewarnai anak-anak.

Juga dimeriahkan oleh Ikoci (Ikatan Koko Cici)


Ayo ikutan! Rame n seru!!  < >-
Ajak teman-teman - makin rame makin seru!

GO GREEN with VITTA-Q

---
Dapatkan HP dan Ang Pao di: Cuma Gabung bisa dapet HP & VITTA-Q Gratis!

[VITTA-Q]

Agen Baru di BEKASI

Dengan Gembira VITTA-Q memperkenalkan Agen Baru yang berlokasi di Bekasi!

Juragan yang berdomisili di Bekasi, bisa langsung menuju ke:

Warnet Tian
Jl. Melati III No.15 RT/RW 03/02
Kel. Jatibening Baru
Kec. Pondok Gede
Bekasi 17412
Telp. 021 9423 7585
0811 187 0757

[VITTA-Q]

Oleh-oleh Bazaar Ekayana Jan 2010

Bazaar pada tanggal 30 suasananya biasa-biasa saja, akan tetapi semua berbeda pada puncaknya tanggal 31 Januari yang menjadi sangat meriah. 

Ikut tampil Mpo Ati dan Dewi Yul, sayang hanya sempat mengabadikan Mpo Ati.  Akan tetapi, lumayan juga sempet ikut nyanyi bareng Mpo Ati, "oo burung.. nyanyikanlah..., katakan padanya aku rindu...." hehehe :-).
Goyangan Mpo Ati masih yahuud... :-)









BONUS!!

[VITTA-Q]

Mitos dan Fakta Seputar Aki

# Mitos: Aki jika ditinggalkan di atas lantai konkrit akan 'discharge' (kehilangan daya) dengan sendirinya.

Faktanya: Semua aki memiliki ukuran 'self-discharge' nya sendiri yang disebabkan oleh adanya sulfat pada plat. Juga karena adanya elemen konduktif pada air, yang terdapat di elektrolit.

# Mitos: Aki bebas perawatan jauh lebih unggul daripada aki yang memerlukan perawatan minimal.

Faktanya: Tidak ada aki yang benar-benar bebas perawatan. Saat proses berlangsung pada aki, terjadilah gas. Gas dihasilkan dari elektrolit adalah hasil dari penguapan elektrolit dari aki. Cairan yang menguap harus digantikan kepada aki untuk mencegah aki rusak secara prematur karena kekurangan air.

Pada kasus 'aki bebas perawatan', terutama yang tertutup (sealed), tidak dapat dilakukan pergantian/pengisian dari elektrolit yang hilang karena menjadi gas, menyebabkan gagal bekerja secara prematur. 'Aki bebas perawatan yang tertutup' seringkali disebut 'aki yang tidak bisa dirawat'.

# Mitos: Aki baru dapat bertahan beberapa tahun jika tidak digunakan.

Faktanya: Aki baru ada jangka hidup tertentu bila tidak digunakan. Untuk aki basah, biasanya 6 bulan.

# Mitos: Sewaktu aki mati, sudah harus didaur ulang.

Faktanya: Kebanyakan baterai mati karena kerak sulfat (sulphation) yang terbentung pada permukaan plat aki. Kerak sulfat tidak konduktif (tidak mengantarkan listrik) dihasilkan pada proses bekerjanya aki.

Kerak sulfat membuat cacat atau menghilangkan kemampuan aki untuk menghasilkan energi yang dibutuhkan. Aki-aki seperti ini dapat kembali menghasilkan energi dengan menggunakan VITTA-Q.
Penyebab lain aki mati adalah karena faktor fisik atau mekanis.

Jadi dua penyebab aki mati adalah: secara kimiawi mati tetapi secara mekanis masih bekerja - karena kerak sulfat, dan secara mekanis mati karena faktor fisik atau mekanis. Aki yang mati secara mekanis yang seharusnya didaur ulang.


# Mitos: Aki hanya bertahan selama 1-2 tahun.

Faktanya: Sekitar 75% aki mati karena akumulasi kerak sulfat, tetapi secara fisik//mekanis masih baik. Aki ini tidak perlu dibuang, tetapi dapat kembali digunakan dengan memakai VITTA-Q



Go GREEN VITTA-Q   

[VITTA-Q]

Penyebab Kerusakan Aki secara Prematur



Secara umum, aki rusak sebelum waktunya karena beberapa sebab di bawah ini:


   1. Panas!

   2. Panas di bawah kap atau 'overcharging' menyebabkan kehilangan air, jaring-jaring positif lebih cepat korosif atau hubungan pendek plat.

   3. Sulfasi (sulfation) karena kehilangan air, kurang charge (undercharging), atau aki lama tidak digunakan.

   4. Kehilangan daya besar (deep discharges). Seperti meninggalkan mobil dengan lampu menyala.

   5. Penggunaan yang salah atau menggunakan daya aki yang terlalu kecil, sehingga menyebabkan kehilangan daya lebih dari 10%

   6. Getaran yang terlalu besar karena pengunci aki yang longgar.

   7. Menggunakan air tak sesuai standar sehingga menyebabkan kalsium sulfat.

   8. Membeku karena baterai tidak ada daya.


Go GREEN with VITTA-Q

[VITTA-Q]

Chicago Auto Show 2010: Taksi Ramah Lingkungan

Ford Transit Connect Electric yang dibuat sebagai Taksi berbahan bakar alternatif memulai debutnya pada Chicago Auto Show 2010. Walaupun tampak seperti Transit Connect biasa yang dijual pada dealer (di negaranya), itu dilengkapi dengan sumber tenaga baru yang canggih dan hijau.

Transit Connect Electric sebenarnya adalah modifikasi di luar pabrikannya. Setelah kendaraan tersebut dibuat di Turki, kemudian dikirim ke Amerika Serikat. Di sini mitra Ford, Azure Dinamika, mengganti sumber tenaga konvensional paket baterai lithium-ion bertenaga 28 kilowatt/jam dan motor listrik bertenaga 138 kilowatt, ditambah semua perlengkapan elektronik penumpang dan port pengisian.

Ini bisa diisi menggunakan colokan (outlet) standar 110-volt atau 220-volt, dan membutuhkan waktu 6-8 jam untuk terisi penuh. Setelah terisi penuh, mobil ini dapat melaju sampai 75 mph (190,5 km/jam) dan membawa beban sampai 1.000 pon, menjadikannya sebuah van yang sempurna.

Varian lain dari Taksi Transit Connect akan menggunakan gas alam dan propana saat diluncurkan, dengan kedua sistem akan menjadi standar pada konversi armada Connect.

Kapan Ada di Indonesia? :-)


Go GREEN with VITTA-Q

[VITTA-Q]

Tips Penyimpan Aki 


Perlu diingat bahwa aki adalah tempat menyimpan energi listrik, bukan penghasil (pembuat) listrik.

Bagaimana cara menyimpan aki yang tidak digunakan agar tetap bagus pada saat akan dipakai?

Tips Penyimpanan Aki:


   1. Simpan di tempat sejuk dan kering. Lebih dingin akan lebih baik. Pastikan di atas 0" celcius agar tidak membeku. Tempat yang hangat dan lembab akan mengurangi masa pakai aki.

   2. Periksa larutan elektrolit, dan isi sampai batas optimal.

   3. Pastikan aki sudah di-charge penuh sebelum disimpan. Charge selama 8 s/d 12 jam sesuai dengan daya charge yang disarankan.

   4. Periksa secara fisik kotak (casing) aki dari kerusakan, bersihkan kerak (korosif) yang ada pada kotak ataupun terminal.

   5. Pastikan semua sambungan seri atau pararel sudah dilepaskan dari aki.

   6. Setiap 2 bulan, lakukan kembali charge aki sampai penuh.

   7. Jika aki ingin digunakan kembali, pastikan charge dahulu sampai penuh.



Go GREEN with VITTA-Q


Masih mau dapet HP, AngPao, dan VITTA-Q gratis!?
Gabung aja di:  http://www.vitta-q.com/gabung.php

[VITTA-Q]

Kia Ray Hibrid Chicago Auto Show 2010







Kia Ray plug-in hibrid, sebuah mobil konsep, telah ditampilkan di Chicago Auto Show 2010. Dengan sistem bahan bakar bensin dan gas, Ray melakukan peluncuran perdananya di sini.

Berdasarkan model 'EcoDynamics', mobil konsep Ray menjanjikan untuk menjadi produk yang harus diperhitungkan. Ray memiliki empat pintu, empat kursi, plug-in hibrida yang didasarkan pada platform Kia Forte. Memiliki daya 153hp, 1.4-liter 'direct injection' empat silinder mesin bersama dengan motor listrik 78 kW.
Roda depan Ray bisa mendapatkan tenaga dari manapun, baik dari mesin bensin atau motor listrik atau bahkan dari kombinasi keduanya.

Menurut sebuah pernyataan Kia, mobil konsep Ray mencapai 202 mpg, sangat luar biasa dibandingkan dengan GM 230 mpg (ukuran ekonomis pemakaian bahan bakar). Pada sekali pengisian penuh, mobil dapat bepergian hingga 746 mil. Dengan sekali pengisian ulang, kendaraan juga dapat melakukan perjalanan hingga 50 mil.

Menilik interiornya, mobil hibrid Ray juga menyediakan tampilan yang apik. Kia telah menerapkan beberapa modul ramah lingkungan, seperti penggunaan ekstensif material komposit ringan dan bahan-bahan daur ulang di dalam kendaraan. Ada juga atap yang semuanya terbuat dari kaca untuk mengurangi suhu kabin. Sel surya yang terdapat di atap kaca juga memberikan pengalaman yang menakjubkan untuk penumpang.


Go GREEN with VITTA-Q

Gabung bisa dapet HP?  Gabung di sini!

[VITTA-Q]

Honda VFR1200F







Ajang pameran sepeda motor terbesar Amerika Serikat, New York International Motorcycle Show (NYIMS) 2010, telah resmi dibuka pada hari Jumat (22/1).

Pada kesempatan ini Honda memamerkan 13 kendaraan jalanan untuk tahun ini, mulai dari skuter sampai dengan VFR1200F baru yang fenomenal.

Honda Amerika mengeluarkan dua model untuk motor ini. Model manual ($ 15,995) dan model revolusioner Dual Clutch Transmission (DCT).

Pada pemaren juga ditampilkan set lengkap aksesoris untuk motor tersebut, yaitu bagasi seluas 29 liter tanpa besi pengait tambahan, juga tersedia bagasi seluas 33 liter dengan warna senada, kaca depan penahan angin yang dapat diatur (disetel), dan satu set handle yang dipanaskan dan dirancang khusus untuk memberikan panas pada area telapak tangan dan jari Anda berada.

Berikut spesifikasi dan kemampuan Honda VFR1200F dari situs resmi Honda.com
(mohon maaf tidak diterjemahkan):


Features

* Honda MotoGP V-4 engine technology and architecture bring cutting-edge performance to the VFR1200F.
* Unique cylinder layout with rear two cylinders located innermost on the crankshaft and front cylinders located outboard narrows the rider interface aboard the VFR1200F.
* Throttle By Wire for next-generation throttle response.
* Optional Dual Clutch Automatic Transmission with manual mode and automatic mode with two D/S modes and paddle-style shifters offers unparalleled freedom through innovative technology.
* Next-generation shaft drive system with offset pivot point and sliding constant-velocity joint for a new level of shaft-drive performance and control.
* Transferable one-year, unlimited-mileage limited warranty; extended coverage available with a Honda Protection Plan.

Engine/Drivetrain

* Light and compact 1237cc liquid-cooled 76-degree V-4 pumps out amazing levels of power with a distinctive V-4 feel and sound.
* Symmetrically Coupled Phase-shift Crankshaft uses 28-degree crankpin offset to eliminate primary engine vibration.
* Asymmetrical exhaust lengths between front and rear cylinders boost power production and enhance power feel.
* Lightweight and compact Unicam® valvetrain allows for significantly smaller cylinder heads.
* Honda slipper clutch in manual-shift model allows unencumbered sport riding.

Chassis/Suspension

* GP technology layer-concept aero fairing for unrivaled air management.
* Honda Pro Arm® single-sided swingarm with single gas-charged shock delivers cutting-edge rear suspension action; features handy remote spring preload adjuster, rebound damping adjustability and 5.1 inches of travel.
* Stout, sport-oriented 43mm inverted cartridge fork with spring preload adjustability and 4.7 inches of travel.
* New controls with smoother and more precise tactile feel enhance the riding experience.
* New-technology seat construction permits a higher level of seat shaping and forming details.
* Saddlebag mounts come standard on both versions of the VFR1200F.


STOP!! Jangan buang AKI Anda!
Gunakan VITTA-Q sebelum terlambat.

[VITTA-Q]

10 Mobil Termahal dan Termurah 2010

   


Setelah tahun 2009 disajikan 10 Mobil Termahal, awal tahun ini daftar tersebut harus direvisi karena beberapa sudah habis terjual.


10 Mobil Termahal 2010:


   1. Koenigsegg Trevita: US$ 2,21 juta atau sekitar Rp 20,51 miliar

   2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport US$ 2 juta atau sekitar Rp 18,56 miliar (Versi coupe US$ 1,67 juta atau sekitar Rp 15,5 miliar)

   3. Pagani Zonda Cinque Roadster: US$ 1,8 juta atau sekitar Rp 16,71 miliar

   4. Lamborghini Reventon Roadster: US$ 1,56 juta atau sekitar Rp 14,48 miliar

   5. Lamborghini Reventon: US$ 1,42 juta atau sekitar Rp 13,18 miliar

   6. Maybach Landaulet: US$ 1,4 juta atau sekitar Rp 12,99 miliar

   7. Koenigsegg CCXR : US$ 1,3 juta atau sekitar Rp 12,07 miliar

   8. Koenigsegg CCX: US$ 1,1 juta atau sekitar Rp 10,21 miliar

   9. Leblanc Mirabeau: US$ 765.000 atau sekitar atau sekitar Rp 7,10 miliar

  10. SSC Ultimate Aero: US$ 740.000 atau sekitar Rp 6,87 miliar




10 Mobil Termurah 2010:


   1. Tata Nano : US$ 2.497 atau sekitar Rp 23,18 jutaan

   2. Chery QQ : US$ 4.781 atau sekitar Rp 44,39 jutaan

   3. Suzuki Maruti : US$ 4.994 atau sekitar Rp 46,39 jutaan

   4. Geely MR : US$ 5.500 atau sekitar Rp 51,06 jutaan

   5. Geely HQ SRV : US$ 5.780 atau sekitar Rp 53,66 jutaan

   6. Chery A1 : US$ 7.340 atau sekitar Rp 68,15 jutaan

   7. Tata Indica: US$ 8.500 atau sekitar Rp 78,92

   8. Hyundai i10: US$ 9.096 atau sekitar Rp 84,45 jutaan

   9. Fiat Palio: US$ 9.242 atau sekitar Rp 85,81 jutaan

  10. Renault Dacia Logan: US$ 9.477 atau sekitar Rp 87,99 jutaan

Sumber berita: detikcom


STOP!!
Jangan buang AKI Anda!
Gunakan VITTA-Q sebelum terlambat.

[VITTA-Q]

 


Kendaraan merupakan salah satu belahan jiwa dan cermin kepribadian pemiliknya.
Membeli kendaraan kadang menjadi sesuatu yang membingungkan, memilih mana yang paling tepat untuk saya.


9 TIPS Membeli Kendaraan:


   1. Waktu yang tepat.

      Salah satu pertimbangan waktu yang tepat adalah saat keluar model terbaru. Selain itu; sebelum harga naik ataupun saat mendapat kendaraan bagus di bawah harga rata-rata (untuk kendaraan 2nd), bisa menjadi pertimbangan.

   2. Jangan merasa tertekan oleh penjual saat memilih kendaraan.

      Penjual pasti ingin kendaraannya cepat laku dan menggunakan berbagai macam teknik untuk 'menekan' dan merayu konsumen. Sebaiknya kita siap dan tidak terpengaruh dengan rayuan atau 'tekanan' ini.

   3. Tanyakan promo apa saja yang ada.

      Bisa saja saat itu ada promo khusus yang kita tidak tahu. Daripada menyesal, lebih baik tanyakan!

   4. Gunakan Internet untuk mencari info tentang kendaraan.

      Perhatikan hanya situs atau sumber yang dipercaya yang dapat dijadikan acuan.

   5. Tawar dan pilih yang terbaik.

      Kebanyakan dealer memberikan harga yang bisa ditawar, jadi tawarlah pada beberapa dealer dan ambil yang terbaik.

   6. Waktu terbaik membeli adalah pada hari biasa (bukan Sabtu Minggu).

      Kebanyakan penjualan mobil terjadi pada hari Sabtu atu Minggu. Pergilah pada hari biasa (misalkan hari Rabu) karena saat ini penjual lebih ingin untuk menjual.

   7. Belilah pada saat akhir bulan.

      Biasanya dealer ingin memenuhi target omzet bulanan pada akhir bulan.

   8. Ajaklah teman yang mengerti kendaraan saat ingin membeli.

   9. Gunakan waktu Anda.

      Jangan terburu-buru memutuskan. Ingat harga kendaraan tidaklah murah!



Dengan tips tersebut, semoga hanya kendaraan terbaik yang Anda dapatkan!


Jangan lupa, Program Gabung dapat HP, VITTA-Q, + ANGPAO akan berakhir pada tanggal 8 Maret 2010.
Gunakan kesempatan yang tersisa untuk mengajak teman/sahabat bergabung.
Bocoran: "Persaingan untuk dapat ANGPAO masih sangat mudah untuk dikalahkan, masih dalam hitungan jari!! :-)"
Segera kunjungi:  http://www.vitta-q.com/gabung.php


STOP!! Jangan buang AKI Anda!
Gunakan VITTA-Q sebelum terlambat.